Betelő lerakók = több illegális szemét?!

2008. november 27-én 7-16 óra között mintegy 60 fuvaros, konténeres tart demonstrációt a 10-es út mellett, a Pilisborosjenő határában lévő inert (építési-bontási) hulladéklerakó bekötő útjánál. Az 1993-ban megnyílt lerakó hamarosan betelik, működési engedélye 2008. december 31-én lejár. A napi (!) 2500-3500 m3 - több mint 100 teherautónyi hulladék a mintegy 40 kilométerre lévő, Bicske közeli lerakóba kerülhet. De vajon oda kerül-e?!

A megoldást a fuvarosok és építőipari beruházók a közeli Wiener-Berger téglagyár területén lévő bányagödrök inert hulladéklerakóvá alakításában látnák. Tény, hogy a „hatalmas, rekultivációra kötelezett tájseb" alkalmas lenne erre a célra. Ugyanakkor - bármilyen kézenfekvő is lenne ez a megoldás - semmilyen hivatal nem kötelezheti arra a tulajdonost, hogy a birtokában lévő területen azonnal nyisson lerakót a folytonosság érdekében. Így a HuMuSz a fuvarosok ezen követelését ebben a formában nem tudja támogatni.

Országos veszély 2009-től?

Ugyanakkor nagyon is fontosnak tartjuk, hogy felhívjuk a média, a közvélemény és a döntéshozók figyelmét a jelenségre, amely 2009 egyik legsúlyosabb környezetszennyezési veszélye lehet.
Pilisborosjenő esetében egy inert hulladéklerakó zár be, ahova kitermelt föld, építési és bontási hulladék kerül. 2009 június 16-ig azonban több mint 100 települési szilárd hulladéklerakó is bezár. Az arányokról: 20 éve még mintegy 2600 - szinte semmilyen előírásnak nem megfelelő, rekultivációra szoruló lerakó - működött az országban. 2002-ben már csak 1367, 2005-ben 178 és 2009 nyarától mindössze 53 telep maradhat fent .
A Hulladék Munkaszövetség helyesli, hogy a maradék (azaz jelenleg nem elkerülhető és nem hasznosítható) hulladékok modern, regionális, az EU szabványoknak megfelelő lerakókba kerülnek. Ugyanakkor figyelmeztetnünk kell a következőkre:

  • Sem a lakosság, sem az érintettek nem készültek fel a szállítási és lerakási költségek növekedéséből fakadó ugrásszerű szemétdíj-növekedésre. Ez főleg azon kistelepülések számára jelent majd gondot, amelyek esetében az új lerakó akár 50-80 km távolság-növekedést is jelenthet.
  • Várható, hogy ennek következtében növekedni fog az illegális hulladéklerakók, elszemetesedett területek száma. Az alapvetően jó jogszabályok betartatására nincs megfelelő hatósági kapacitás.
  • De hiába is lenne több hatóság, ha országos szinten nem épült ki megfelelő infrastruktúra az átmenet kezelésére. Számos esetben az új, EU kompatibilis lerakó kapacitás nem készül el a régi lerakók bezárásáig - az „interregnum"-ra nincsenek kész forgatókönyvek.
  • Jelenleg a települési hulladékok - jó szándékúan felkerekítve - ötöde kerül szelektív gyűjtő és újrahasznosító rendszerekbe. Azonnal szükség lenne olyan, a lakosság és a fuvarosok számára is ismert és nyitott település-közeli válogató-átrakó állomásokra, hulladékudvarokra, akár mobil válogatóművekre, ami leszorítanák a lerakóra kerülő „menthetetlen" hulladékok mennyiségét.
  • A begyűjtés során, a sokszor áldatlan állapotokat mutató utcai szelektív szigeteket fokozatosan fel kell váltsák a sokkal nagyobb begyűjtési hatékonyságú házhoz menő szelektív hulladékgyűjtési rendszerek.
  • A házi és közösségi komposztálás erőteljes támogatásával és a szerves hulladékok egyéb módokon történő elkülönített gyűjtésével a lerakókra kerülő hulladékok mennyisége rövid időn belül kb. egyharmadával csökkenthető lenne.
  • Az inert hulladékok lerakásának és hasznosításának szabályozását sürgősen át kell gondolni, mert feleslegesen foglalják a hulladéklerakók drága kapacitásait.
  • A legfontosabb: megelőzés, újrahasználat, hulladékszegény és energia-hatékony termelési és fogyasztási minták elterjedése-elterjesztése jogi, gazdasági és szemléletformálási eszközök együttes és egymást erősítő alkalmazásával.

Mindezek bevezetése mindezidáig - leginkább politikai akarat híján - késlekedett. A jó szándékú kísérleti programokból, stratégiákból nem lett országos szintű és valós megoldásokat jelentő rendszer, a határidők tologatása, a beavatkozások és felelősségek tologatása, áthárítása volt jellemző. Márpedig a lerakók pedig fél éven belül bezárnak, nincs több vesztegetni való idő. A november 27-i fuvaros demonstráció - félő - csak első a sorban.
Perneczky László
Hulladék Munkaszövetség
+20 / 39 00 566